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新聞資訊

預制艙立體建站要求
時(shí)間 : 2024-07-04 16:42 瀏覽量 : 2

在當前的電網(wǎng)建設中,預制艙變電站以其模塊化、快速部署、靈活性強的特點(diǎn),越來(lái)越受到行業(yè)的青睞。特別是在城市核心區域、地形復雜或施工條件受限的場(chǎng)合,預制艙變電站的立體建站模式更是顯示出其獨特的優(yōu)勢。本文將詳細探討預制艙立體建站的要求,包括選址、結構設計、隔震系統、承重與防震減震等方面,以確保立體變電站的安全、穩定和高效運行。


一、選址與占地面積要求
預制艙變電站的選址應充分考慮其占地面積以及周邊環(huán)境的影響。在城市中心區域,土地資源尤為寶貴,因此,采用立體建站模式可以有效節約用地,提高土地利用率。同時(shí),選址時(shí)還應考慮變電站對周邊環(huán)境的影響,如噪音、電磁輻射等,確保變電站的建設與周邊環(huán)境的和諧共生。
二、立體結構設計要求
預制艙變電站的立體結構設計應遵循科學(xué)、合理、安全的原則。首先,艙體應在基礎一層的艙體上置頂安裝,確保結構的穩定性和可靠性。在處理一層艙體承重時(shí),應采用高強度、高剛度的材料,并通過(guò)合理的結構設計來(lái)分散和傳遞荷載,確保艙體能夠承受預期的荷載。此外,艙體間應設置防震減震措施,以應對地震等自然災害的影響。
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三、隔震系統要求
為了降低變電站運行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)對周邊環(huán)境和設備的影響,應設置隔振裝置。隔振裝置的設計應充分考慮變電站的運行特點(diǎn)和環(huán)境條件,選擇合適的隔振材料和結構形式,確保隔振效果達到預期要求。


四、承重與防震減震措施
在立體建站模式中,艙體的承重和防震減震問(wèn)題尤為重要。艙體應能承受預期的荷載,包括自重、風(fēng)雪荷載、設備荷載等。為了確保艙體的穩定性和安全性,應采用高強度、高剛度的材料,并通過(guò)合理的結構設計來(lái)分散和傳遞荷載。此外,艙體間應設置防震減震措施,如橡膠隔震支座、阻尼器等,以應對地震等自然災害的影響。這些防震減震措施應經(jīng)過(guò)嚴格的計算和測試,確保其能夠滿(mǎn)足相關(guān)標準和要求。

總之,預制艙立體建站模式在電網(wǎng)建設中具有獨特的優(yōu)勢和應用前景。通過(guò)科學(xué)、合理的設計和施工,可以確保變電站的安全、穩定和高效運行。同時(shí),也要加強運行和維護管理,才能保證預制艙長(cháng)期穩定運行。

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